“但愿无事发生。”陆容谦一边下到48楼，一边说道。

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1月10日15:45，企业宣讲结束，圆桌对话结束，下午茶也结束，参会者们开始逐渐从创新大厦的主会场，转移到距离大厦一公里远的测试场。

陆容谦和众多参会者一起，跟在讲解员身后，听他讲解测试场的功能和方位，以及试车流程。

测试场很大，有三个大的区域——城市模拟区、高速测试区和功能测试区。城市模拟区路况复杂，有十字路口、人行横道、交通信号灯、路侧停车位等各种道路元素，道路两旁有很多逼真的假车、假人，随时准备着窜出来。高速测试区由一条长直道和高速环道组成，用于验证车辆在高速行驶状态下的各项性能。功能测试区包括各种坡道、泥浆道、鹅卵石道、模拟大雾和暴雨的隧道，但尚未完全开放……

无论哪个区域，道路周围都环绕着大量的绿植，绿植上空还有供工作人员使用的 “瞭望塔”，可以实时监控和调度各条道路上的测试车辆。

各个品牌的车辆停放在展示区——国内大众品牌瑞行，欧洲著名品牌沃菱，和国内新锐品牌云驰三大新能源汽车品牌，占据了80%以上的展位。陆容谦注意到，云驰的技术副总裁季维衡、产品总监陆峥、市场部经理温蓓和测试工程师段启辰亲自接待了江上集团的一行人，除了两个公司的执行总裁不在场，其他该来的都来了，看上去是要在江上那儿开一张大单。

其他小公司就没有那么好的待遇了，接待他们的是穿着各个颜色冲锋衣的测试工程师——瑞行是大红色，沃菱是浅紫色，云驰则是深蓝色。

这些测试工程师还兼职了讲解员的角色，当你走近某辆新能源汽车，附近的讲解员便会过来给你讲解车辆的各项功能。

陆容谦跟在大部队后面浑水摸鱼，一个人的注意分成了三份，一份放在不远处的“江上团”上，一份放在周围这些“杂牌军”上，一份则放在讲解员的讲解上。

电动汽车并没有普及开来，基本上只有租车公司在购买，自动驾驶则是更加新颖的概念，陆容谦对这个行业的技术发展了解得并不多。听了讲解，他才知道电动汽车行业目前最大的“痛点”在“电池续航”和“充电时间”上。大部分的电动汽车，冲6-8个小时的电，却只能跑100到150公里，这意味着它基本上只能在市区跑，去个隔壁县心里都要犯嘀咕。

“所以现在的研发目标，一个是增加电池续航，另一个则是快速充电桩。”穿着深蓝色冲锋衣的讲解员道，“刚刚大家已经了解到，我们云驰是国内外第一家拥有自己的快充技术的整车品牌，也是国内第一家拥有自己的智能驾驶系统的整车品牌。我可以很自豪地说，在国内外大部分电动汽车还停留在辅助驾驶阶段时，我们即将推出的旗舰车型，已经能够在城市主干道实现自动跟车、自动变道和自动进出匝道……”

听了半天，陆容谦听出来，云驰是个很激进的品牌——即便电动汽车是个“未来可期”的小众市场，即便在这个小众市场上它的份额都十分有限，它也一定要在技术上比肩国外大厂。

因为比肩沃菱的“快速充电技术”和“智能驾驶技术”，云驰是峰会上绝对的主角，所以参会者们一来到测试场，下意识就走向了云驰的展示区。

陆陆续续开始有人和测试工程师一起，坐上云驰的测试车，驶进测试场的模拟城市。

陆容谦刚刚放松下来一点的神经，又开始紧绷。

这个什么智能驾驶靠谱吗？

智能驾驶？让车自己开？

说到底，只是把操控车辆的驾驶员，变成了电脑代码。驾驶员把车开进坑里，他们还可以从驾驶员的社会关系开始调查，电脑代码把车开进坑里，没有技术人员都不知道从哪里开始查起，连定性都很难定。

看着一辆辆开进测试场的电动汽车，陆容谦又一次感慨林文静他们的重要性。

“秦锐、文静、小吴，你们在瞭望台上，测试区发生任何意外，立刻通知我。”陆容谦对着耳机道。

在所有的凶器中，车是最不像凶器的那一个，何况是还未批准上市的测试车辆？

想着这些从未真正“上路”过的电动汽车，和测试场内的坡道、泥浆道、鹅卵石道、高速环道、模拟大雾和暴雨的隧道……陆容谦比刚刚巡楼的时候更加警惕。

他让秦锐、林文静、吴涛三个，提前前往三大测试区的瞭望台，盯着所有车辆的行驶轨迹，自己才混在一众参会者里，近距离把玩这些“尖端科技”。

“老大，你不用这么焦虑。”林文静的声音出现在耳机中，“你看2014年1月10日下午两点已经过去了，不是什么事都没发生吗？而且……虽然现在还没有推广开，但智能驾驶其实是很安全的，都是好几套传感器同时工作，对周围环境的感知比人眼可靠得多。后台还能看到每一辆车的实时数据，要真出了什么问题，碰撞发生前的三、五秒就能看到数据异常。我现在就看着刚开进城市模拟区的五辆车，数据都很正常……”